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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 12-07-2021, 15:48   #1
Uthaka
Lavador
 
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Padrão 520 2011

Boas,

Ainda em processo de aquisição de uma BMW 520 de 2011.
Ando a ver as diversas que existem no mercado, assim como uma boa relação histórico de manutenção e equipamento.
É mais importante para mim a fiabilidade do histórico que os km.
Será o meu primeiro BMW.
Fui alertado para os problemas dos N47 de 177.
No entanto, depois de ler bastante , vejo que afecta mais modelos com o mesmo bloco até meados de 2013.

Acham que ao adquirir uma , devo reservar valores para mandar mudar logo a corrente e respectivo kit ou a intervenção deve ser feita mediante o problema surgir?

Outros cuidados que devo ter?

Abraço e Obrigado
Uthaka está desligado  
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Antigo 12-07-2021, 16:17   #2
flavio618pacheco
Aprendiz de Mecânico
 
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Publicado originalmente por Uthaka Ver Post
Boas,



Ainda em processo de aquisição de uma BMW 520 de 2011.

Ando a ver as diversas que existem no mercado, assim como uma boa relação histórico de manutenção e equipamento.

É mais importante para mim a fiabilidade do histórico que os km.

Será o meu primeiro BMW.

Fui alertado para os problemas dos N47 de 177.

No entanto, depois de ler bastante , vejo que afecta mais modelos com o mesmo bloco até meados de 2013.



Acham que ao adquirir uma , devo reservar valores para mandar mudar logo a corrente e respectivo kit ou a intervenção deve ser feita mediante o problema surgir?



Outros cuidados que devo ter?



Abraço e Obrigado
Para mim isso é um seguro de vida. Conta com isso e mais umas coisas.

Dá uma geral de manutenção. Principalmente na caixa de velocidades de for automática.

Se for carrinha verifica se não se está a sentar. (Fugas nos balões)

Dá uma geral na admissão por causa da régua das borboletas (acho) é uma coisa barata que com alguns kilometros esse motor engole algumas. Tira alguma força em baixas.
Já para não falar na limpeza da admissão.

Se possível valida qual é o estado do filtro de partículas para não teres surpresas.

Óleos de 30 em 30 não arrisco. Sempre que ela me pede para adicionar 1 litro (lá pelos 16km após a muda de óleo) troco o óleo e filtro.

Mas isso sou eu que tenho uma pancada com isto.
Verifica também a vida útil da bateria.

De resto o carro é altamente.

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Antigo 12-07-2021, 20:13   #3
Valério
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Publicado originalmente por flavio618pacheco Ver Post
Para mim isso é um seguro de vida. Conta com isso e mais umas coisas.

Dá uma geral de manutenção. Principalmente na caixa de velocidades de for automática.

Se for carrinha verifica se não se está a sentar. (Fugas nos balões)

Dá uma geral na admissão por causa da régua das borboletas (acho) é uma coisa barata que com alguns kilometros esse motor engole algumas. Tira alguma força em baixas.
Já para não falar na limpeza da admissão.

Se possível valida qual é o estado do filtro de partículas para não teres surpresas.

Óleos de 30 em 30 não arrisco. Sempre que ela me pede para adicionar 1 litro (lá pelos 16km após a muda de óleo) troco o óleo e filtro.

Mas isso sou eu que tenho uma pancada com isto.
Verifica também a vida útil da bateria.

De resto o carro é altamente.

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Concordo com tudo fiz o mesmo seguindo os conselhos de um amigo (meu mecânico)..... Incluindo a anulação da EGR e FAP aproveitei fiz uma repro para "consumos"....
Um ano depois de a comprar partiu o coletor de escape mas acho que é um mal comum nesses motores....
De resto já conta com 5 anos nas minhas mãos e 160k km e ZERO problemas....
Só não poupo é nas revisões....
O mecânico manda e eu obedeço
Só Ainda não percebi bem é qual é a função das borboletas de admissão....
Se me poderes esclarecer uma vez que falaste em preca de baixas....
530d E61
Cumprimentos

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Antigo 13-07-2021, 07:26   #4
flavio618pacheco
Aprendiz de Mecânico
 
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Publicado originalmente por Valério Ver Post
Concordo com tudo fiz o mesmo seguindo os conselhos de um amigo (meu mecânico)..... Incluindo a anulação da EGR e FAP aproveitei fiz uma repro para "consumos"....
Um ano depois de a comprar partiu o coletor de escape mas acho que é um mal comum nesses motores....
De resto já conta com 5 anos nas minhas mãos e 160k km e ZERO problemas....
Só não poupo é nas revisões....
O mecânico manda e eu obedeço
Só Ainda não percebi bem é qual é a função das borboletas de admissão....
Se me poderes esclarecer uma vez que falaste em preca de baixas....
530d E61
Cumprimentos

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Não sei o o termo é borboletas.
Serve para em baixas o carro trabalhar em 8v e depois abre para 16v.

No meu já só tinha uma.. fica aí uma foto de exemplo.
Como a minha caixa é automática ele reduzia em vez de recuperar a velocidade por isso nunca notei uma vez que já devo ter comprado assim.

A minha EGR (demora mais a aquecer) também já saiu assim como a FAP (ouves mais o barulho do turbo). Mas como á quem queira ter tudo de origem.. não mencionei.

A repro é obrigatória. Em autoestrada já conseguiu 5.2l.
A minha é uma biturbo e ficou muito porreira com uma soft.image.jpg

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Antigo 13-07-2021, 08:25   #5
Uthaka
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Publicado originalmente por flavio618pacheco Ver Post
Não sei o o termo é borboletas.
Serve para em baixas o carro trabalhar em 8v e depois abre para 16v.


A minha EGR (demora mais a aquecer) também já saiu assim como a FAP (ouves mais o barulho do turbo). Mas como á quem queira ter tudo de origem.. não mencionei.

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Boas.
E como fica a questão das inspecções periodicas?
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Antigo 13-07-2021, 08:29   #6
Uthaka
Lavador
 
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Para mim isso é um seguro de vida. Conta com isso e mais umas coisas.

Dá uma geral de manutenção. Principalmente na caixa de velocidades de for automática.


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Boas.
Tendo em conta os problemas fiquei um pouco triste =)

Tive ate agora dois VW.
2 Golf. Sendo que o ultimo é uma VW Golf 1.6 de 2012.
Tem 270 mil e mudo oleo e filtros a cada 15mil.

E até hoje zero chatices.
Levou uma bateria e discos, correia e bomba de agua e nada mais.

Escolhi a 520 porque preciso de mais espaço, e acho-a muito superior em termos de equipamento e conforto a Passat, ate de anos superiores.
E como adoro BMW e nunca tive um, pensei em se ro momento ideal.

Mas realmente assustou-me bastante a quantidade de pequenos problemas, alguns normais da idade, outros crónicos.
Uthaka está desligado   Responder com citação
Antigo 13-07-2021, 09:51   #7
Valério
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Boas.

E como fica a questão das inspecções periodicas?
Quanto a inspeções.... Nada a apontar.....
É ir lá uma vez por ano e está feito
Quanto aos pequenos problemas todos os carros teem os seus....
No teu caso é mesmo é a distribuição e as borboletas....
Tirando isso é só fazeres uma revisão geral e tiras a FAP e EGR quando estiver a dar problemas

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Antigo 13-07-2021, 11:03   #8
flavio618pacheco
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Publicado originalmente por Uthaka Ver Post
Boas.

Tendo em conta os problemas fiquei um pouco triste =)



Tive ate agora dois VW.

2 Golf. Sendo que o ultimo é uma VW Golf 1.6 de 2012.

Tem 270 mil e mudo oleo e filtros a cada 15mil.



E até hoje zero chatices.

Levou uma bateria e discos, correia e bomba de agua e nada mais.



Escolhi a 520 porque preciso de mais espaço, e acho-a muito superior em termos de equipamento e conforto a Passat, ate de anos superiores.

E como adoro BMW e nunca tive um, pensei em se ro momento ideal.



Mas realmente assustou-me bastante a quantidade de pequenos problemas, alguns normais da idade, outros crónicos.
Problemas só tive dois e facilmente resolvidos.

Tudo o que comentei acerca do que seria o ideal fazer não é para desanimar. É chamada manutenção preventiva.

Com um carro deste valor tens sempre de ter cuidados.

Tenho um 1.9 TDI com algumas alterações e também se porta muito bem.

Porque mais uma vez digo.. tem manutenções apertadas.
Mesmo assim lá vem uma coisa ou outra.

Quem não quer chatices que nunca compre carro ou casa..

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Antigo 13-07-2021, 11:05   #9
Uthaka
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Publicado originalmente por Valério Ver Post
Quanto a inspeções.... Nada a apontar.....
É ir lá uma vez por ano e está feito
Quanto aos pequenos problemas todos os carros teem os seus....
No teu caso é mesmo é a distribuição e as borboletas....
Tirando isso é só fazeres uma revisão geral e tiras a FAP e EGR quando estiver a dar problemas

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Sim, pelas minhas contas , se comprar com um ano de garantia ao fim do mesmo tenho de investir ai 2000 euros.
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Antigo 13-07-2021, 11:07   #10
Uthaka
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Problemas só tive dois e facilmente resolvidos.

Tudo o que comentei acerca do que seria o ideal fazer não é para desanimar. É chamada manutenção preventiva.

Com um carro deste valor tens sempre de ter cuidados.

Tenho um 1.9 TDI com algumas alterações e também se porta muito bem.

Porque mais uma vez digo.. tem manutenções apertadas.
Mesmo assim lá vem uma coisa ou outra.

Quem não quer chatices que nunca compre carro ou casa..

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Sim, eu desde que me aconselharam a mudar oleo e filtros de 15 em 15, com oleo da marca, coincidencia ou não, nunca tive chatices.

E como disse anteriormente, comprando com um ano de garantia, ao fim do mesmo investir ai 2000 euros.
Chega ou achas demais?
Tenho acesso a todas as peças a preço de custo, mas existe sempre o mão de obra. claro.
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Antigo 13-07-2021, 11:08   #11
Uthaka
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Publicado originalmente por flavio618pacheco Ver Post
Problemas só tive dois e facilmente resolvidos.

Tudo o que comentei acerca do que seria o ideal fazer não é para desanimar. É chamada manutenção preventiva.

Com um carro deste valor tens sempre de ter cuidados.

Tenho um 1.9 TDI com algumas alterações e também se porta muito bem.

Porque mais uma vez digo.. tem manutenções apertadas.
Mesmo assim lá vem uma coisa ou outra.

Quem não quer chatices que nunca compre carro ou casa..

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Como se porta a embraiagem destas carrinhas ?
Recomendas caixa automatica ou manual?
Uthaka está desligado   Responder com citação
Antigo 13-07-2021, 11:21   #12
Valério
Ajudante de Mecânico
 
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A minha é automática e gosto muito mas tudo depende do gosto....
Para conforto prefiro a automática....
Quanto aos 2000€ não precisas de gasta los tudo numa só vez....
Podes ir fazendo conforme podes mas tenta não adiar muito....
E ficas com um carro que desvaloriza muito pouco....
Quanto as revisões.... Eu faço a cada 30mil .... Para alguns é considerado um erro mas a verdade é que o motor nunca teve problemas desde novo e já conta com 300mil
A única peça no motor que não é de origem é o coletor de escape....
De resto é só fazer as revisões cumprindo as datas e km....
Uma coisa é certa.....
Não puxo muito pelo carro....
A mulher não deixa

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Valério está desligado   Responder com citação
Antigo 13-07-2021, 11:49   #13
flavio618pacheco
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Publicado originalmente por Uthaka Ver Post
Como se porta a embraiagem destas carrinhas ?

Recomendas caixa automatica ou manual?
Automática sem dúvida. Nem sentes as velocidades.

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