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Série 1 ( E8X, F2X ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 1

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Antigo 20-12-2018, 20:21   #1
Robb
Mecânico de 2º Grau
 
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Localização: Lisboa
Posts: 599
Padrão Manutenção 118d E87 LCI

Boas Colegas,
Vou realizar a troca do óleo da caixa de velocidade, do óleo do diferencial traseiro e do anticongelante do série 1.
Conseguem me indicar a quantidade necessária para cada componente?
No processo de purga do circuito de refrigeração:
- Atestar o reservatório;
- Colocar o carro a trabalhar;
- Após o nível se manter constante, colocar a tampa no reservatório e abrir o sangrador junto ao mesmo;
- Após sair todo o ar pelo sangrador, fechar o mesma e repor o nível se necessário.
Este procedimento está correto ou também é necessário recorrer ao sangrador da EGR?
Robb está desligado  
                                                        Responder com citação
Antigo 21-12-2018, 15:21   #2
Tofy
Mecânico de 1º Grau
 
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Também gostava de saber se assim com esse procedimento fica bem feito, pois tenho visto mecânicos fazerem com o kit de vácuo...
Tofy está desligado   Responder com citação
Antigo 27-12-2018, 11:54   #3
Robb
Mecânico de 2º Grau
 
Registado em: Oct 2015
Localização: Lisboa
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Atualizando e concluindo o tópico.
A caixa de velocidades leva cerca de 1,3 litros e o diferencial leva cerca de 1 litro. De anticongelante, comprei duas embalagens de 1,5 litros e diluí 50/50 com água destilada. Foi o suficiente!
O procedimento de purga que referi no primeiro post não está errado. No entanto, purgar com o kit de vácuo é muito mais rápido.
Com este procedimento, tive de deixar o carro a trabalhar durante cerca de duas horas e meia para o motor chegar à temperatura de serviço e abrir o termostato.
Atenção, é fundamental que, quando se retire a tampa do reservatório, corra água para dentro do mesmo proveniente do tubo de retorno onde está o parafuso de purga. Caso isso não aconteça, o sistema não está devidamente sangrado.
Robb está desligado   Responder com citação
Antigo 27-12-2018, 13:07   #4
Tofy
Mecânico de 1º Grau
 
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Obrigado pelo feedback

Citação:
Publicado originalmente por Robb Ver Post
Este procedimento está correto ou também é necessário recorrer ao sangrador da EGR?
Fizeste alguma coisa para o radiador da EGR?!
Tofy está desligado   Responder com citação
Antigo 27-12-2018, 14:44   #5
Robb
Mecânico de 2º Grau
 
Registado em: Oct 2015
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Citação:
Publicado originalmente por Tofy Ver Post
Obrigado pelo feedback



Fizeste alguma coisa para o radiador da EGR?!
De nada!
Para o radiador da EGR não fiz nada. Andei à procura de um sangrado mas nem sequer o achei!
Do meu ponto de vista, a partir do momento em que começa a sair anticongelante pelo retorno do depósito, o sistema está sangrado!
Robb está desligado   Responder com citação
Antigo 27-12-2018, 20:07   #6
Tofy
Mecânico de 1º Grau
 
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Citação:
Publicado originalmente por Robb Ver Post
De nada!
Para o radiador da EGR não fiz nada. Andei à procura de um sangrado mas nem sequer o achei!
Do meu ponto de vista, a partir do momento em que começa a sair anticongelante pelo retorno do depósito, o sistema está sangrado!
Sim verdade! Esse procedimento sempre funcionou
Tofy está desligado   Responder com citação
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