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Ferramentas do Tópico | Pesquisar no Tópico |
02-04-2021, 09:40
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#1 |
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Moderador
Registado em: Mar 2009
Localização: Chelas
Posts: 4,541
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Explicação do problema do Crankhub
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ŁµÐ€ ρяѻσנє¢†s: nuno.2ya.com - ツ - ɯoɔ˙ɐʎ2˙ounu//:dʇʇɥ BMW 330Cd | Honda Prelude 2.2 VTEC 4WS "Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro. Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo." |
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02-04-2021, 19:53
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#2 |
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Chefe de Projectos
Registado em: Sep 2011
Localização: - Bimmerland
Posts: 18,959
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Também tens um vídeo feito com o M3 do Spencer Berke onde ele troca o Crack Hub na Precision Dynamics, na qual recriou a mesma peça mas monobloco e não uma peça tripartida.
__________________
Rúben Kakuako - RochaBimmerParts - @e81_technoviolet - BMW E81 118d - O sapo Ex - - BMW E91 Pack M - BMW E21 316 - Classy Green - BMW E21 316 de 1979 - BMW E38 735i - Blue Beast- BMW E39 528i Blackbimmer |
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07-04-2021, 22:50
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#3 | |
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Moderador
Registado em: Mar 2009
Localização: Chelas
Posts: 4,541
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Citação:
__________________
ŁµÐ€ ρяѻσנє¢†s: nuno.2ya.com - ツ - ɯoɔ˙ɐʎ2˙ounu//:dʇʇɥ BMW 330Cd | Honda Prelude 2.2 VTEC 4WS "Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro. Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo." |
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