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Problemas / Soluções e Ajudas Secção dedicada á resolução de todo o tipo de problemas

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Antigo 29-06-2021, 14:22   #1
Z1gZa
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Padrão Direcção com comportamento estranho

Há uns dias, fui verificar a pressão dos pneus do meu e90 e coloquei ar suficiente para auto-estrada. Acontece que o carro ficou com um comportamento muito estranho. Este e90 tem direcção assistida hidráulica em vez de elétrica.
O primeiro sintoma foi de em curva, ter deixado de virar por um segundo como se o volante não estivesse conectado às rodas (aconteceu uma vez apenas).
O segundo sintoma foi de a direcção estar mais pesada para o lado esquerdo, excepto quando a velocidades mais altas.
Será a bomba a dar as últimas? A mesma tem algum tensor para a correia?
Outros sintomas que já tem há algum tempo é uma folga de uns 5mm e o volante não voltar ao centro sozinho.
Já lhe troquei braços de suspensão, amortecedores e terminais e casquilhos de barra estabilizadora.
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Antigo 29-06-2021, 15:05   #2
N53
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Boas,

qual a pressão que colocou nos pneus?

Apos colocar as peças fez novo alinhamento?
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e90 330i 2011 272cv
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Antigo 29-06-2021, 15:45   #3
Z1gZa
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Coloquei 2.5 à frente e 3.0 atrás.
Sim, o carro sempre foi alinhado após colocar as peças. Acontece que o volante parece ter desalinhado com o tempo e pende um pouco para a direita.
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Antigo 30-06-2021, 08:44   #4
N53
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O normal é, se a estrada em que circula está bem feita, o carro fugir sempre um pouco para a direita. O meu também está assim. Mas se acha que está a fugir demasiado, o melhor é pedir novo alinhamento e verificar que não haja sinoblocos danificados (algum pode ter "cedido" e dado origem a esse desalinhamento).

Outra questão, quando montou os braços de suspensão, foram apertados com o carro no chão ou no ar? Quando são apertados com o carro no ar pode haver comportamentos estranhos, devido aos sinoblocos estarem "forçados" por nao estarem na sua posição normal, e até se desgastam mais rápido.
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Antigo 30-06-2021, 08:56   #5
Z1gZa
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Sim, ele sempre fugiu pra direita mas penso que de momento está demasiado. Pode ser impressão minha.
Para ser sincero, não me recordo se foram montados no ar ou não. Como levou braços novos nem me preocupei com essa questão. Mas penso não ser daí visto que o carro já balançava um bocado (sintomas de sinoblocos) e não ficou melhor com a troca.
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Antigo 30-06-2021, 10:07   #6
jpinhas
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Citação:
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Coloquei 2.5 à frente e 3.0 atrás.
Sim, o carro sempre foi alinhado após colocar as peças. Acontece que o volante parece ter desalinhado com o tempo e pende um pouco para a direita.
Não será ar a mais. A minha F31 só leva 2.2 á frente e 2.4 a trás.
.
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Antigo 30-06-2021, 10:40   #7
Z1gZa
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Pus o que está no autocolante da porta. Entretanto já baixei a pressão e deixou de fazer os dois primeiros sintomas. No entanto, parece-me que isto não é normal e que pode ter desmascarado um problema, não? O carro continua a não distorcer a direção sozinho. A partir de uns 30º do centro, deixa de se "auto-centrar".
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Antigo 30-06-2021, 13:38   #8
N53
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Então e os rolamentos das rodas? Não estará uma roda a travar sozinha por o rolamento estar desgastado?
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Antigo 01-07-2021, 06:49   #9
Z1gZa
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Tenho de o colocar no ar para os verificar. Poderia ser a causa do descrito?
Eu estava inclinado para a bomba ou caixa porque a sensação que tive foi de que o volante deixou de estar conectado com as rodas por momentos em plena curva.
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Antigo 01-07-2021, 09:00   #10
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Pois, mas é melhor verificar o que é "barato" primeiro
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Antigo 05-07-2021, 07:05   #11
Z1gZa
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Já verifiquei os rolamentos e não apresentam problemas. Tenho duas peças as quais ainda não troquei e provavelmente serão as de origem. Ponteiras de direção e aquela barra (32306769157) que conecta a coluna à caixa de direção.
Isto:

Provavelmente seria uma boa aposta trocar isto primeiro não?
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Antigo 05-07-2021, 14:19   #12
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Antes de comprar seja o que for, convem verificar se as peças estão ou não com folga, numa fossa, no caso das ponteiras, alguem dentro do carro para rodar o volante para a esquerda e direita, e outra pessoa a verificar visualmente. Não são apenas as ponteiras que podem ter folga, as barras de direção a que estão enrroscadas tambem.

Quanto à peça da foto que mandou é visível pelo compartimento do motor, do lado do condutor, ela sai pela firewall em direção à caixa de direção, tambem pode ser verificada visualmente. Essa peça eu já tinha visto o preço dela, não é nada barata.

Dessas duas, eu diria que as ponteiras/barras de direção são as mais prováveis de poder causar o problema descrito.
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Antigo 05-07-2021, 15:02   #13
Z1gZa
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Antes de mais, obrigado pela ajuda.
Hoje de manhã, encomendei os braços completos Lemförder da caixa de direção. Decidi comprar porque o carro já tem 260 mil quilómetros e nunca os troquei e são as únicas peças do conjunto que faltam trocar.
Quanto à steering shaft, eu sei que já a vi, só não sei se consigo chegar-lhe pra verificar folgas. Mas hei-de verificar. Uma vez que custa mais de 250€, só troco se estiver em mau estado. Penso que não é possível trocar apenas as U-joints correto?
Vou trocar também o óleo da direção assistida já que não troco há imenso tempo e é uma despesa baixa caso tenha que colocar de novo por troca de um componente (caixa ou bomba).
Quando meter as peças, dou feedback.

Última edição por Z1gZa; 06-07-2021 às 06:55.
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Antigo 05-07-2021, 16:20   #14
N53
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Citação:
Publicado originalmente por Z1gZa Ver Post
Penso que não é possível trocar apenas as U-joints correto?
Pelo esquema, parece-me que não:
https://bimmercat.com/bmw/en/search/...53/ECE/32_1516
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Antigo 06-07-2021, 16:20   #15
Z1gZa
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Pela imagem parecem "crimped" ou seja, o metal mantem-as no sítio. Isto parece-me um corte de custos da parte da marca mas não implica que não exista reparação. Acho um desperdício trocar a peça toda por dois componentes tão pequenos. A questão seria, onde arranjar u-joints daquele tamanho? Por outro lado, custa-me andar a "inventar" com componentes da direção.
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Antigo 06-09-2021, 07:58   #16
Z1gZa
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Venho deixar feedback tal como prometido. Verifiquei a steering shaft e a mesma não apresenta folgas. Após a troca das peças que tinha encomendado mais o alinhamento, o carro está consideravelmente melhor mas ainda longe do que foi em tempos. Numa conversa rápida com o responsável da casa de pneus, indicou-me que se após o alinhamento o carro mantivesse o comportamento de não centrar o volante sozinho, que provavelmente seria caixa de direção. Como tal se sucede, deverá ser a próxima troca.
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